Dal dramma umano alle conseguenze negative sull'economia il passo è breve. Gli esperti si stanno domandando cosa succederà se la grave situazione epidemica dovuta al Coronavirus dovesse perdurare.
Quello di quest'anno sarà un capodanno particolare per la Repubblica Popolare Cinese. Proprio mentre Cina e Stati Uniti stanno risolvendo la questione dei dazi ecco che l'epidemia dovuta al Coronavirus fa la sua comparsa.
Dal 1 gennaio 2020 per tutto il traffico marittimo commerciale sarà obbligatorio l'utilizzo di carburante con una bassa presenza di zolfo (il limite è fissato allo 0,50%).
Lo hanno capito da tempo colossi come Amazon, Google, Apple e Microsoft che hanno basato su questo le loro fortune. Il futuro sarà sempre più digitale, molti oggetti fisici stanno pian piano scomparendo surclassati da servizi online.
E' partito tutto circa un anno fa, quando una giovane ragazza chiamata Greta Thunberg ha iniziato in Svezia lo sciopero scolastico contro il clima. Da allora il tema ambientale si è trasferito velocemente dai social alla vita reale.
Boris Johnson conferma l'uscita dall'Unione Europea il 31 ottobre, mentre il 18 ottobre entreranno in vigore i dazi americani sui prodotti europei. Saranno Donald Trump e Boris Johnson a tenere banco nelle prossime settimane.
Ad essere colpiti dalla decisione saranno sia i grandi aerei commerciali con dazi intorno al 10% sia i prodotti agricoli ed industriali con aliquote del 25%. Si tratta di una decisione pesante per l'Italia in quanto colpisce al cuore il nostro Made in Italy.
Ogni compagnia marittima organizza i viaggi delle proprie navi attraverso una pianificazione dettagliata con il numero di viaggio della nave e le date di partenza ed arrivo per ciascun porto toccato dalla nave stessa.
Secondo il report di IATA i volumi di carico sono diminuiti del 3,20% su base annua con un trend negativo di ormai ben nove mesi consecutivi.
Si tratta di un coordinato insieme di interventi volti a semplificare il quadro normativo a sostegno del sistema logistico delle merci italiano.