Mancano pochi mesi all'entrata in vigore delle nuove rese di trasporto merci definite dall'ICC (International Chamber of Commerce). Ecco alcuni chiarimenti.
La Camera di Commercio Internazionale (ICC) di Parigi ha recentemente approvato la versione definitiva dei nuovi Incoterms ® che diverranno effettivi da gennaio 2020.
Dobbiamo aspettarci diversi cambiamenti delle rese che tutti gli attori del settore dei trasporti e delle spedizioni merci dovranno recepire (mittenti, destinatari, spedizionieri etc...).
Un recente studio pubblicato da IATA mostra una contrazione globale del trasporto aereo di merci. Solo il mercato africano è in crescita.
Poche settimane fa ho parlato della peak season dei trasporti molto debole di quest'anno e della guerra dichiarata da Trump al colosso cinese Huawei.
Il recente report pubblicato da IATA ad inizio agosto fornisce diverse indicazioni e spunti sull'attuale situazione nel mercato delle spedizioni internazionali.
Non è un caso che il Governo Conte sia entrato in crisi con il voto sulla TAV.
In un precedente articolo ho parlato di come al Ministero delle infrastrutture e dei trasporti risultassero vacanti il ruolo di Viceministro e Sottosegretario e di quanto fosse necessario avere al più presto qualcuno in grado di indirizzare le politiche del ministero nel campo delle grandi opere pubbliche e dei trasporti.
In un momento economico sfavorevole è importante valutare nuove opportunità che potrebbero portare a cambiare o anche solamente introdurre un nuovo modo di fare business.
Allargare la propria base di clienti può essere una buona azione da intraprendere nei momenti in cui il mercato è in crisi.
Nel precedente articolo abbiamo parlato della resilienza, dote importante per affrontare momenti di difficoltà.
Uno spedizioniere resiliente è in grado di adattarsi e superare una crisi.
Una delle strategie più interessanti può essere quella di ampliare i propri servizi al fine di trovare nuovi sbocchi di mercato.
Ma cosa significa per uno spedizioniere trovare nuovi sbocchi di mercato?
Quando il mercato presenta cenni di peggioramento diventa importante trovare nuove strade per la crescita
Ci sono momenti nella vita di una azienda in cui il mercato presenta dati negativi. E' in questi momenti che diventa importante per una società essere in grado di reagire cercando nuove strade per il proprio business.
Negli ultimi anni in campo ambientale si è molto parlato del concetto di “resilienza”, un'attitudine che ben si può estendere all'ambito aziendale.
Un'altra piccola riflessione sul senso di creare un blog che tratti di spedizioni, trasporti e logistica
Il nome del dominio di questo blog, ovvero spedi.me significa “spedizioni merci” o anche “spedizioniere” come il lavoro che svolgo da sempre.
Come già ho avuto modo di scrivere nel primo articolo di questo sito, l'idea è quella di raccontare il complesso mondo delle spedizioni da un punto di vista diverso.
Puntuali come ogni anno arrivano una serie di scioperi che potranno avere serie ripercussioni considerando il periodo di esodo estivo.
Il 24 luglio si fermeranno i lavoratori di tutti i settori del trasporto pubblico locale, ferroviario, merci e logistica, marittimo e porti, autostrade, taxi, autonoleggio, mentre il 26 luglio si bloccherà tutto il trasporto aereo.
Come al solito i disagi dipenderanno dal livello di adesioni allo sciopero.
Nessun sostituto ancora in vista dopo le dimissioni del viceministro Edoardo Rixi e la revoca del sottosegretario Armando Siri
Il settore dei trasporti ha necessità urgente che vengano nominati un viceministro ed un sottosegretario al Ministero delle Infrastrutture.
Quello dei trasporti e della logistica è un comparto fondamentale per il funzionamento ed il successo economico del nostro paese.
Servono quanto prima dei tecnici in grado di supportare il Ministro Toninelli nell'attività di governo.
La competitività del paese si gioca anche sul fronte delle infrastrutture e dei trasporti.
Questo è il periodo dell'anno in cui i volumi di merce da spedire sono elevatissimi, eppure...
Il mese di luglio sembra essere iniziato non con il consueto “delirio” di spedizioni da inviare.
Sentendo gli operatori del settore sembra che la situazione sia abbastanza generalizzata. Forse il rallentamento dell'economia europea (ed italiana) sta cominciando a farsi sentire.
Per il momento si tratta solo di una sensazione non suffragata da dati oggettivi, sarà interessante vedere cosa succederà prima della chiusura estiva.
