Dal 1 gennaio 2020 per tutto il traffico marittimo commerciale sarà obbligatorio l'utilizzo di carburante con una bassa presenza di zolfo (il limite è fissato allo 0,50%).
E' partito tutto circa un anno fa, quando una giovane ragazza chiamata Greta Thunberg ha iniziato in Svezia lo sciopero scolastico contro il clima. Da allora il tema ambientale si è trasferito velocemente dai social alla vita reale.
Ogni compagnia marittima organizza i viaggi delle proprie navi attraverso una pianificazione dettagliata con il numero di viaggio della nave e le date di partenza ed arrivo per ciascun porto toccato dalla nave stessa.
Questo periodo di festività cade due volte ogni anno. Il primo durante il “Capodanno lunare cinese” ed il secondo attorno al primo ottobre di ogni anno in occasione della “Giornata Nazionale”.
Ad un anno di distanza dal crollo del ponte Morandi fervono i lavori per la ricostruzione. Ad uscirne colpita Genova, una città che è stata ferita nello spirito e nella sua viabilità. Si tratta di una città importante in quanto snodo logistico fondamentale del nord Italia data la presenza di uno dei porti principali del nostro paese. Il mio ricordo non può che andare alle vittime di questa tragedia ed ai loro familiari.
La Camera di Commercio Internazionale (ICC) di Parigi ha recentemente approvato la versione definitiva dei nuovi Incoterms ® che diverranno effettivi da gennaio 2020. Dobbiamo aspettarci diversi cambiamenti delle rese che tutti gli attori del settore dei trasporti e delle spedizioni merci dovranno recepire (mittenti, destinatari, spedizionieri etc...).
Poche settimane fa ho parlato della peak season dei trasporti molto debole di quest'anno e della guerra dichiarata da Trump al colosso cinese Huawei. Il recente report pubblicato da IATA ad inizio agosto fornisce diverse indicazioni e spunti sull'attuale situazione nel mercato delle spedizioni internazionali.
In un precedente articolo ho parlato di come al Ministero delle infrastrutture e dei trasporti risultassero vacanti il ruolo di Viceministro e Sottosegretario e di quanto fosse necessario avere al più presto qualcuno in grado di indirizzare le politiche del ministero nel campo delle grandi opere pubbliche e dei trasporti.
Abbiamo parlato di quanto sia importante come azienda sapersi adattare ed in seguito a quello abbiamo visto come iniziare a cercare nuovi sbocchi di mercato.
Oggi invece parliamo di come valutare un nuovo modello di business per la propria casa di spedizioni.
Nel precedente articolo abbiamo parlato della resilienza, dote importante per affrontare momenti di difficoltà. Uno spedizioniere resiliente è in grado di adattarsi e superare una crisi. Una delle strategie più interessanti può essere quella di ampliare i propri servizi al fine di trovare nuovi sbocchi di mercato.
Ma cosa significa per uno spedizioniere trovare nuovi sbocchi di mercato?